Wo Sich Fuchs Und Hase Gute Nacht Sagen
Es wird aber gemessen wie schnell und wie tief das Bremspedal getreten wird. Daher ist wohl der Bremslichtschalter die 1. Fehlerquelle, denke ich. Zur Not einfach mal neu justieren (Link oben) und schauen ob die Lampe ausgeht. Hallo Peter, ich habe den Fehlerspeicher mit Carly ausgelesen: - Rückwärtsgangschalter 005ED: da ist's ja ganz gut, dass der neue bereits unterwegs ist. Waren ja nur rund 13€, da kann man ja mal tauschen... - 4530 Air-Fuellung Regelabweichung - Fehler in der Kommunikation 00EC7, dazu hab ich bislang nichts finden können. Die Fehler habe ich gelöscht und eine erneute Diagnose durchgeführt, keine Fehler mehr aufgetaucht. Gelbe Anzeige von Handbremse und glaube ESP. | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Die Handbremse-Warnleuchte in schickem Gelbton erscheint (aktuell) nicht mehr. Die Justierung des Bremslichtschalters wird heute Mittag dennoch mal angegangen, schadet ja nicht... Die automatische Aktivierung vom PDC beim Einlegen des Rückwärtsganges geht nach wie vor nicht, wird ja aber getauscht. Brauche ich da eine Hebebühne oder klappt das auch so?
> KLICK Ich würde den FS auslesen, evtl. ist da was abgelegt. Funktioniert der Bremslichtschalter vernünftig? Evtl. den mal neu justieren. > KLICK Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter "Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung! " (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen. Danke für die schnelle Antwort! Den Fehlerspeicher checke ich nachher, ebenso schaue ich mal, ob die Bremslichter gehen. Was seit gestern zeitgleich auftauchte, war die fehlende automatische Aktivierung des PDC beim Rückwärtsfahren. Handbremse leuchtet gelb ist. Manuell geht es dagegen. Hier im Forum hab ich dann die Problematik des Rückfahrlichtschalters beim manuellen Getriebe gelesen und - da die Rückfahrlichter ebenfalls nicht angehen - einen neuen Rückfahrlichtschalter bestellt. Wenn das DBC ausgefallen sein sollte - wo könnte ich auf Fehlersuche gehen? Bezüglich des Rückfahrlichtschalters würde ich auch mal die Stecker und Kabel auf Korrosion und ggf. Marderbiss prüfen. Ebenso die Rückleuchteneinheiten. DBC wird im DSC/ABS-Steuergerät berechnet.
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Fand ich komisch bevor ich ihn dort hingebracht hatte war nix! Hatte dort das auto für den TÜV auch checken lassen und sie meinten zu mir der ABS-Block wäre defekt weshalb die ESD Leuchte an ging und blieb. Seit 3 Tagen hatte ich das aber nicht mehr das diese Leuchte dauer an ist und er bremst sich auch normal. Handbremse und 4x4 gelb und Airbag rot + Lüfter - BMW X3 FORUM. Wenn der ABS war warum leuchtet DSC verwirrt mich ein wenig. Lenkwinkelsensor! War bei mir Verbindung mit ABS Sensor.. ABS = DSC ESC ist eine Erweiterung und Verknüpfung des Antiblockiersystems (ABS) mit einer Antriebsschlupfregelung (ASR) und einer Elektronischen Bremskraftverteilung, sowie neuerdings mit einem Bremsassistenten, bei LKW mit dem elektronischen Bremssystem kombiniert. Quelle: Wiki #10 ABS = DSC ESC ist eine Erweiterung und Verknüpfung des Antiblockiersystems (ABS) mit einer Antriebsschlupfregelung (ASR) und einer Elektronischen Bremskraftverteilung, sowie neuerdings mit einem Bremsassistenten, bei LKW mit dem elektronischen Bremssystem kombiniert. Quelle: Wiki Aha..
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 25. 05. 2017 Deutschland 2 Beiträge Hallo ich bitte um Hilfe bei meinem Problem mit meinem ABS/DSC steuergertund zwar: 5DF4 > Vehicle Power < 9 V (currently not present) 5E16 > Can-Timeout intrument Cluster (currently not present) 5E1F > PT-Can Chassis number wrong/ ECU not initialized (currently not present) 5E43 > Steering angel sensor internal (currently present) Diese Fehler verursachen das Aufleuchten der DSC sowie Handbrems-Leuchte in gelb! lschen kann ich davon keinen. Handbremse leuchtet gel uv. Der Fehler ist aufgetreten nach dem ich ein Tacho was nicht zu diesem Auto gehrt (und auch ein Schalter war, meiner hat aber Automatik) angeschlossen hatte um das Tacho zu LWS ist meiner Meinung nach nicht Fehlerhaft da: er seine werte Plausibel ndert und es vor dem Tachotausch auch alles funktionierte. Ich habe auerdem das LSZ anders codiert damit das andere Kombi kein Manipulationspunkt angezeigt bekommt. Durch den "Chassis wrong Fehler" war ich auerdem der Meinung das es an der VIN des anderen Tachos lag wodurch ich dann die VIN des ABS Steuergertes mit der des falschen Tachos angepasst habe ich mittlerweile wieder zurck geschrieben Ich habe keine Ahnung wo ich weiter suchen Meinung nach hat sich die Codierung des ABS-Steuergertes mir jemand helfen?
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